车企也战世界杯：大众撒网捞冠劳斯莱斯一分不
随着葡萄牙和乌拉圭的比赛结束，卡塔尔世界杯小组赛第二轮全部结束，靠着强悍的实力，部分队伍已提前锁定出线名额，如法国、巴西、葡萄牙，当然，提前淘汰也有，比如卡塔尔、加拿大。赛事战况如此激烈，世界杯上的汽车又战得怎么样呢，我们一起来看看。
要说热度最高的，那肯定得是劳斯莱斯，虽然沙特阿拉伯队教练勒纳尔否认了有关沙特球员在世界杯首战战胜阿根廷队后，每人获得一辆劳斯莱斯幻影奖励的传闻。
但人们对此仍是津津乐道，没办法，一方面大家觉得沙特王储这种土豪送劳斯莱斯很符合预期了，另一方面则是沙特逆袭阿根廷太过难以置信。国内网友甚至表示中国男足曾踢平过沙特，四舍五入就是中国男足也击败了阿根廷，这波不战而屈人之兵玩得有点6。
需要说一下的是，劳斯莱斯在本届世界杯中，其实一分钱都没投。一分不花抢到头条，劳斯莱斯才是赢麻了啊。
劳斯莱斯是赢到头条，但大众，却是可能赢到冠军。为什么这么说呢？因为大众这个海王赞助了太多球队，除了本家德国队外，法国队、荷兰队、乌拉圭队、瑞士队、美国队和澳大利亚队等一众强队，也都是它的囊中之物。
虽然目前锁定16强的只有法国队，但其它7队，也都是有出线可能的，特别是荷兰队和澳大利亚队，都排在小组第一、第二位。
据外媒统计，大众赞助的球队夺冠概率已经达到21.7%。不过就算没有夺冠，媒体镜头里随处可见的大众汽车logo，都已经足以让人对这个品牌留下深刻印象。果然，大众能卖那么好是有原因的。
当然，要说世界杯砸钱最多的车企，还得是现代汽车，自2002年赞助韩日世界杯至今，现代汽车已经连续6届成为世界杯的官方合作伙伴。赛场上随处可见的现代、起亚广告，足以证明它强大的“钞能力”。
除了在赛场打广告外，赛场外，现代还支援了616辆运营车辆，其中包括446辆乘用车和170辆商用车，提供的车辆中有一半以上是全电动、混合动力车包括10辆Elec City电动巴士以及Sonata、Ioniq 5、Tucson、Kona混合动力车型，国际足联VIP和工作人员将乘坐捷尼赛思G80和GV70 EV车型。
而在球队方面，它则赞助了韩国队和克罗地亚队，就目前积分来看韩国队出线应该是比较悬的，主教练还被红牌罚下了，克罗地亚倒是有一定机会冲进16强。
同样赞助多支球队（2支）的，还有丰田汽车，东道主卡塔尔队以及加拿大队都得到了它的赞助，反倒自家的日本队，没有得到它的赞助。
目前卡塔尔队和加拿大队的积分表现都很一般，卡塔尔连续2轮战败，提前无缘16强；而加拿大也是两战皆败，没有出线希望。其实如果丰田选择赞助自家的日本，关注度肯定会很高，毕竟日本队可是2：1战胜了德国队。
球场是失意了点，但在市场上，它的表现还是挺不错的，像在加拿大市场，它的年销量就接近20万辆，仅次于福特汽车。而在卡塔尔，丰田汽车的份额高达31.6%，其中最为畅销的车辆是丰田陆地巡洋舰，仅是这款车就占据整个市场份额的 11.2%，紧随其后的便是丰田海拉克斯。
除了赞助多队的，只赞助一队的也是有，比如夺冠热门巴西队，就受到菲亚特赞助。目前巴西队已积6分，提前出线，在机构的预测中，它是22%的可能获得冠军，是概率最大的球队。值得一提的是，在巴西，菲亚特是汽车市场上最受欢迎的品牌，如果，此次巴西队如果夺冠，相信菲亚特在巴西市场的销量能够再次攀升。美中不足的是，巴西队的当家球星内马尔遭遇伤病，将无缘剩下的小组赛。
而宝马则是押宝比利时，和菲亚特一样，它也是当地汽车市场最受欢迎的汽车品牌，市场份额达到10%以上。虽然在积分上，比利时远不如巴西来得强大，但一胜一平积下的3分，还是让他有出线可能的，并且人家比利时的世界排名，可是仅次于巴西，排在第二位的。市场赢了，球场也要赢，菲亚特和宝马的算盘是打得啪啪响啊。
和追求声量销量齐飞的菲亚特、宝马不同，与丰田一样不赞助日本队的日产，貌似只追求胜利。此次世界杯，它只赞助了夺冠热门-阿根廷队，虽说阿根廷位居小组第二，保留出线可能，但输给沙特队，真的是有些辣眼啊。
虽说中国队再次缺席了世界杯，但中国车却是在世界杯上频频亮相。首先是上汽名爵，赞助了威尔士。作为曾经的英伦品牌，MG赞助威尔士理所当然。可能很多朋友就会问了，英伦品牌，不是应该赞助英国队么？英国的全称是大不列颠及爱尔兰联合王国，由英格兰、苏格兰、威尔士、北爱尔兰四部分组成，最初国际足联成立的时候是依据不同地区的足协来划分球队，当时的英国有四个足协，所以也保留到了现在，所以赞助威尔士四舍五入就是赞助英国，差别不大。
而除了名爵之外，宇通客车同样出现在世界杯上，不过它没在场上，而是在场外。早在2020年成功中标卡塔尔世界杯服务用车项目的宇通客车，提供了1500辆大巴，承担了重要的运送球迷和工作人员任务，以至于“卡塔尔民众点赞中国大巴”的话题一度冲上微博热搜。
此外，两轮的中国车-雅迪，也都出现在世界杯上，并且它还是“2022FIFA世界杯官方亚太赞助商”，所以你在赛场上能看到大量雅迪广告，在赛事期间它也是通过各种营销赚足了噱头。
虽然世界杯赞助，不太可能改变目前全球汽车行业的格局。但在很多消费者眼中，足球和汽车都是生活不可或缺的一部分，部分球迷甚至会因为自己支持的球队而对相应的赞助品牌种草，这也是这些车企或与世界杯合作或赞助球队国产的原因之一。看着世界杯赛场上的这些“车”，你觉得谁会是最大赢家呢？返回搜狐，查看更多